Ремонт АКПП IS250, 350 2006 года

В связи с большим количеством жалоб на рывки и толчки при переключении передач АКПП на Lexus IS250, а также в постановке АКПП в аварийный режим (передачи переключаются только до третьей включительно), рекомендуем заменить жидкость и фильтр АКПП, как это было рекомендовано ранее (на предыдущих моделях с обслуживаемыми АКПП), каждые 40000 км. В связи с увеличением сервисного интервала до 100000 км замены масла АКПП и применением на IS250 "необслуживаемых" АКПП, после пробега более 80000км, на многих автомобилях, АКПП становится в аварийный режим, при этом возникают рывки и толки в движении, присутствует нечеткое включением передач и заторможенность при наборе скорости. Диагностируя данную неисправность, проводя полную разборку АКПП, мы обнаружили заклинивание основных соленоидов в гидравлическом блоке управления АКПП и засорение каналов гидроблока фрикционной пылью, что приводит к нечетким переключениям передач АКПП.

Для устранения данной неисправности необходимо:

• минимум - провести замену жидкости и фильтра АКПП, со снятием и чисткой гидроблока АКПП,
• максимум - полная разборка АКПП, замена жидкости, фильтра, фрикционов и чистка гидроблока.

Из нашего опыта большая часть обратившихся к нам IS250 нуждаются в чистке гидроблока и замены соленоидов АКПП после 100000 км пробега.

Если в процессе эксплуатации АКПП автомобилей Лексус 470, RX, GS, IS, GX при пробеге более 50000 км жидкость в АКПП ни разу не менялась, необходимо выполнить полную промывку АКПП с использованием аппарата для промывки, заменить фильтр АКПП, проверить все основные соленоиды, а при необходимости их заменить.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•