Капитальный ремонт двигателя 1MZ-FE и 3MZ-FE

Сервис Lexus производит профессиональный ремонт двигателей автомобилей с использованием передовых технологий. В ремонт двигателя могут входить следующие работы:

• комплексный ремонт головок блока цилиндров (ГБЦ);
• расточка и хонингование блоков цилиндров, гильзовка цилиндров;
• шлифовка коленчатого вала, обработка поверхностей под упорные полукольца, восстановление маслосгонных накаток;
• фрезеровка или шлифовка плоскости головок блоков цилиндров (ГБЦ), блоков цилиндров (БЦ), коллекторов и др. деталей;
• опрессовка головок блоков (ГБЦ), блоков цилиндров (БЦ), теплообменников и др.;
• ремонт и заделка трещин в головках блока (ГБЦ) и блоках цилиндров (БЦ).

Перед тем, как приступить к мойке деталей, двигатель следует разобрать. Специально для процессов разборки и сборки нами был разработан специальный стенд (универсальный рассухариватель), с помощью которого можно без труда разобрать и собрать практически любой двигатель.

Перед тем, как собрать двигатель Лексус, все детали повторно моются в автоматической мойке и ополаскиваются водой. При сборке клапанного механизма используется специальное масло, обладающее повышенной вязкостью.

Ремонт двигателя Lexus, как и его обслуживание, наш сервис осуществляет по специально разработанной заводом изготовителем технологии.

Высококвалифицированный персонал, современное импортное станочное оборудование, применение передовых технологий ремонта мотора — все это позволяет производить обслуживание и ремонт двигателя с высоким качеством и в сжатые сроки. Наш техцентр постоянно расширяет перечень услуг по ремонту деталей двигателя.
На выполненные ремонт двигателя и его техобслуживание мы даём гарантию. По желанию заказчика менеджер подберет необходимые для того, чтобы провести обслуживание, запчасти, оптимальные по цене и качеству, которые двигатель вашего автомобиля примет, как родные.

Ремонт двигателя, произведённый в нашем автоцентре, подарит вашему автомобилю новое сердце.

Оперативный ремонт двигателя автомобиля Lexus

Все знают престижную марку Лексус, двигатель любого автомобиля этой марки — продукт высоких технологий. Эта марка уже давно завоевала не просто популярность, но также уважение в широких кругах. Не каждый автолюбитель может позволить себе этот автомобиль представительского класса. Тем же, кто все-таки приобрел эту машину, необходимо периодически проводить осмотр всех запчастей Лексус, но, в первую очередь это должны быть двигатель автомобиля, подвеска и тормозная система.

Двигатель нуждается в особом уходе и сервисе, ведь он является самым важным агрегатом всего автомобиля. Если у вас автомобиль Лексус, двигатель необходимо проверять и диагностировать в определенные руководством пользователя интервалы. Если после диагностики выясняется, что необходимы ремонтные работы, они должны проводиться только с использованием оригинальных запчастей Лексус, чтобы не снизить мощность и не сократить рабочий ресурс мотора.

Ремонт двигателя предполагает, что в процессе работы нашими специалистами будут использоваться только самые лучшие и качественные запчасти и высокотехнологичные инструменты. Производя ремонт двигателя, сотрудники нашего техцентра устранят все неполадки, которые могли возникнуть в процессе эксплуатации автомобиля. Мы не только оперативно производим ремонт двигателя Лексус, но также предлагаем быстрый ремонт подвески, замену ее деталей, восстановление рулевых реек, оперативный ремонт автоматических коробок переключения передач. Подвеска — один из самых важных узлов автомобиля. Безопасность эксплуатации автомобиля во многом зависит от того, в каком состоянии находится подвеска. Лексус заживёт новой жизнью — наши специалисты позаботятся об этом.

Капитальный ремонт двигателя 1MZ-FE и 3MZ-FE

Двигатель 1MZ-FE и 3MZ-FE конструктивно разработаны, как высокотемпературные двигатели, в связи с этим они требовательны к качеству масла и интервалам технического обслуживания. Основной способ проверки ОБЩЕГО состояния двигателя это снятие передней клапанной крышки и визуальное определение состояния масла головки блока.

При увеличенных интервалах смены масла в двигателе или использовании дешевого или минерального масла, масла коксуется в картере и головках блока, сужает масляные каналы двигателя и забивает фильтры в клапанных крышках. Это приводит к замедленному стеканию масла в картер и как следствие масляному голоданию. При снятии клапанной крышки такие «загрязненные» варианты будут видны по черным, солидолообразным масляным отложениям в головке и клапанной крышке.

Необходимость капитального ремонта двигателя определяется по следующим признакам:

I ГРУППА - самый распространенный вариант (на автомобилях LEXUS европейского рынка сопровождается морганием или периодическими вспышками индикатора (красного цвета) уровня масла в двигателя, на автомобилях американского рынка этого индикатора нет)

1. Увеличенный расход масла (более 300 грамм) при пробеге в 1000 км
Происходит по причине залегания поршневых колец, износу и эллипсности в цилиндрах двигателя, что приводит к увеличенному расходу масла. Доливая и контролируя уровень масло проездить можно относительно долго.

2. Стук на заведенном двигателе в районе блока двигателя
Происходит по причине износа шатунных или коренных подшипников шеек коленвала. Эксплуатировать автомобиль опасно, так может привезти к заклиниванию двигателя или обрыву шатуна и повреждению блока цилиндров.

3. Попадание охлаждающей жидкости в моторное масло
Происходит по причине повреждения прокладок головок блока или перекоса поверхности головок блока в следствии частичного перегрева двигателя. Эксплуатировать автомобиль опасно, так как можно перегреть двигатель.

II группа

1. Заклинил двигатель
Причина: масляное голодание, износ подшипников шеек коленвала и перегрев двигателя. Эксплуатация автомобиля невозможна.

2. Разрыв одного из шатунов и соответственно повреждение блока цилиндров.
Причина: масляное голодание, износ подшипников шеек коленвала и перегрев двигателя. Эксплуатация автомобиля невозможна.

При повреждениях в 1 группе, как правило, нет необходимости менять коленвал, шатуны и поршня, при повреждениях в 2 группе, необходимо обязательно менять коленвал, поврежденные шатуны и поршня. В обеих группах блок может требовать гильзовки , в зависимости от эллипсности каждого цилиндра, не считая вариантов повреждения блока при разрыве шатуна.

Ниже мы описали и сфотографировали процесс ремонта и составили подробную карту использования запасных частей и их стоимости.
Определение точного количества необходимых запасных частей и выполняемых работ можно определить после полной разборки и дефектовки двигателя.

Стоимость ремонта двигателя при неисправности по I группе:

I запасные части:

1.ремонтный комплект двигателя-1х8800 рублей.
2.поршневые кольца-1х3990 рублей.
3.подшипники шатунных шеек коленвала-6х300 рублей.
4. подшипники коренных шеек коленвала-4х480 рублей.
5.полукольца осевого биения коленвала-1х600 рублей.
6.маслянный насос-1х5800 рублей.
7.клапанная крышка-2х5450 рублей.
8.фильтр масляный-1х300 рублей.
9.масло моторное-5,5х450 рублей.
10.масло АКПП-1х450 рублей.
11.масло раздаточной коробки-1х450 рублей.
12.охлаждающая жидкость-9х400 рублей.
Общая стоимость запасных частей - 41175 рублей.

II. работы

1. Снятие и установка двигателя 12000 рублей
2. Ремонт двигателя 24000 рублей
3. Регулировка углов установки колес 2500 рублей
4. Заправка кондиционера 2990 рублей
Общая стоимость работ – 41490 рублей.

Общая сумма: 82665 рублей.

Стоимость ремонта двигателя при неисправности по II группе:

I запасные части:

1. Все запасные части по I группе сумма: 41175 рублей.
2. Коленвал-1х27000 рублей.
3. Шатун-1х3990 рублей. (количество шатунов зависит от повреждений)
Общая стоимость запасных частей - 72165 рублей.

II работы

1. Все работы по I групп, сумма 41490 рублей.
2. Гильзовка блока цилиндров-35000 рублей.
3. Возможна гильзовка одного цилиндра, но без гарантии, стоимость 5990 рублей.
Общая стоимость работ - 76490 рублей.

Общая сумма по II группе: 148655 рублей.

Дополнительно по согласованию с клиентом:

Запасные части:

1. Помпа системы охлаждения-1х2600 рублей.
2. Ремень ГРМ-1х1700 рублей.
3. Ролик ремня ГРМ-1х1900 рублей.
4. Ролик ремня ГРМ-1х1900 рублей.
5. Воздушный фильтр-1х990 рублей.
6. Свечи зажигания-6х550 рублей.

Общая сумма – 12390 рублей.

Ключевые этапы ремонта двигателя:

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•